接到集结命令的时候，凭借在不列颠战役中的出色表现而晋升空军中尉的沃尔夫冈.冯.布吕歇尔伯爵正和几名下属饭后散步，德国本土的熟悉气息让他们很快从克里特之战的疲倦状态中恢复过来。暂时远离了沙场，这位拥有传统贵族头衔的骑士十字勋章获得者和他的同伴们还是较为惬意地享受了数日闲暇，重要的是，在这里的每一晚都能够睡得十分舒坦。不过，尽管大家表面上很放松，心里其实都很清楚，上级之所以将他们的驻扎地安置在机场附近，就是为了发挥出空降部队超然的机动能力。
背上每天都要展开、检查和收拢的降落伞，伯爵带着他的炮手们迅速在营房门前集合。以24岁的年纪带领一支连级队伍，这在德国军队中其实并不少见，尤其是战争时期英雄辈出，陆军和空军部队都涌现出了不少未满20岁的战斗楷模。总的来说，冯.布吕歇尔中尉仍然属于走技术路线者。
在残酷的克里特之战中，先后投入战斗的四个德国空降师均有出彩的表现，但减员也是不可避免的。冯.布吕歇尔中尉的连队目前只有2门75毫米的LG40型无后坐力炮和6门迫击炮，兵员实编127人，原本将有50名新兵加入，但看起来这一次是赶不上了！
在哨声的催促下，各连以最快的速度完成了集结。紧接着，营长们给各自下属的连带来了具体作战指令——目标定格在距此足有700多公里的波兰南部边陲克沃兹科，这也几乎达到了“容克-52”在标准作战状态下的活动半径极限！
营地里很快来了数十辆卡车，可由于上级下达的是立即全装前往机场的命令，仍然有不少部队需要徒步前往——得益于空降部队中比例较少的火炮装备，冯.布吕歇尔中尉和他的连队奉命搭乘卡车，而已经被拆解成为零部件的无后坐力炮则被士兵们一一搬上了卡车！
一路上，在车厢里面对面而作的伞兵们可不再像第一次出战那样严肃和沉闷，他们表情相对轻松地说着话，或揣测此行的目的地，或搬出饭桌上调侃俄国人的笑料，只有几个人低着头擦拭原本用帆布妥善包裹着的枪械。
老鸟和新手的区别，往往就在于这些细微之处。
轰鸣声中，一架架飞机在夜幕下低空飞过，带来了一阵阵清凉的风。这些伞兵们熟悉得不能再熟悉的“容克-52”运输机最终都降落在了用篝火和信号灯指引方位的军用机场上。等到车队抵达机场时，伞兵们已经能够辨认出有至少四、五十架运输机，它们有的在停机坪加油，有的还在螺旋桨的驱动下向指定位置移动，这种充满生机的忙碌场面顿时让这些职业军人热血沸腾起来。
卡车稍稍减缓了速度，一名身材瘦而高、手里拿着文件夹板的少尉军官走过来仰头问道：“你们是哪个营的？”
“1团2营，重迫击炮连！”冯.布吕歇尔中尉站起来回答说。
“2营……迫击炮……”借着有限的光线，少尉在他的表格上勾了一下，“前往北面集合，找第142特轰中队！”
在德国空军，特种轰炸机是对运输机部队的一种别称。得到了指引，卡车司机直接将这群伞兵们送到了停机坪的最北面。在那里，一整排的容克-52已经处于整装待发状态。
中尉带头跳下车，找到这支运输机中队的负责人，一名看起来有三十几岁的空军上尉。
“您好，上尉，我们是1团2营的重迫击炮连，哪几架飞机是分配给我们的？”
这名上尉穿着飞行服，手上还戴着黑色的皮手套，他扫了一眼背着大包小包的伞兵们，对伯爵说：“从最左边一架开始，前面8架都是你们的！”
“只有8架？”冯.布吕歇尔中尉很是惊讶，“满编的重迫击炮连需要16架运输机啊！”
“没有办法，我的中队奉命搭载两个连，只能给你们8架，另一个连7架！如果愿意的话，也许你们可以换一下？”上尉紧绷着脸，完全没有调侃的意思。
“上帝啊！”中尉小声嘟囔着，可眼下他也别无选择了，于是转身朝自己的下属们喊道：“伙计们，1排上最左边三架飞机，2排上后面三架，3排的，挤一挤，坐最后面两架！连部人员都跟着2排！”
对于伞兵们来说，挤飞机并不可怕，可怕的是还没飞到目的地就被对方给揍下来了。因为有着多次空降训练和实战的经验，他们非常有秩序地开始登机，只是在卡车上时的那种轻松气氛几乎都被临战前的紧张所取代。
普通战斗伞兵只需要携带自己的降落伞和武器，而空降炮组的伞兵们还得把拆卸开来的火炮部件搬运到机舱里。看着下属们有序地登上飞机，冯.布吕歇尔递上一支香烟，与这名身材有些瘦弱的上尉飞行员攀谈起来。
“夜间飞行可是一件非常考验技术和耐性的工作，我们既要严格按照事先制定的飞行路线飞，而且在抵达指定目标前还得用特殊设备测定方位。若是碰到敌人的无线电干扰，情况就比较棘手了！”上尉飞行员一边抽烟，一边向从来不会自己飞行的空降兵同僚解释夜间飞行的难处。
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