在出门之前，叶子书也通过系统看了寰宇集团那边的情况，总体上进展很顺利，特别是运输车辆，处于他们优先工作项。
虽然看似乘用轿车会更有市场，其实不然，因为这个市场最大的地方是在海外，不确定因素太多，不一定就能赚到大钱。
而运输车辆则不同，我国经济高速发展，对运输车辆的需求量连年增长，之前还好一些，他旗下的产业主要以软件和电子产品为主。
这类产品的运输量不会特别大，运输市场增上速度还不是很高，但是现在不同，万城基业大规模投资，导致运输市场将会变得火爆起来。
建筑材料都是比较重的货物，需要很强的运输能力，除了水运之外，陆运将是重要的运力之一。
加上万城基业本就是兄弟企业，市场是可以预期的，优先保障运输车辆的生产，可以让寰宇集团提前获得稳定的资金来源。
根据他们的工作进度，在9月底或10月初，各种型号的运输车辆将会陆续下线，也是他们最早下线的车辆类型。
其次就是客运车辆，可能会在今年底或者明年1月份就可以下线，这也是基于我国客运市场将会快速发展作出的安排。
虽然这些年经济发展很快，但是百姓还没有到随便购买家庭汽车的程度，出行无非就那么几种，各种交通工具都有一定的限制。
飞机相对来说比较昂贵，普通人一般都不会去坐，火车覆盖面较小，轮船又非常慢，只有客运汽车才能遍布每个小县城。
加上国内城市化越来越快，公交车等公共交通需求量也在不断增长，种种因素下，客运汽车市场成为寰宇集团的重要目标市场之一。
最后才是家庭汽车市场，因此安排工作事项的时候，将这一块放在了相对靠后的位置，可能要到明年3月份左右下线。
不管他们的安排如何，其实都超出了他的预期，他本以为在明年年中才能将这些汽车下线，实际情况比他想得快很多。
原因也很简单，那就是他们提前储备的那么多研究人员发挥了重要的作用，加上现在也不算特别差钱，速度比摩托车产业链的建设也不遑多让。
当然，这一切的背后，也有玄武科技公司提前建设的很多产业的帮助，同时麒麟工业集团也在积极为他们提供支持。
“我看你们的仓储初期肯定是有严重的空余，放着也是浪费，如果可能的话，可以将这部分资产进行综合管理，对外开展业务。
不管什么时候，仓储物流都将是货物交易必不可少的一环，这部分资产，你们可以单独成立一家综合运营公司。”叶子书说道。
“我觉得暂时不要那么急，想看看我们自己使用的这些资产比例如何，再适当对外商业化，才比较稳妥。”雷军建议道。
听到雷军这么稳健，让叶子书有点意外，看着雷军还略显稚嫩的脸庞，他竟然有种时空交错的感觉，看来这几年的锻炼，让他成长不少。
“那就按照你的意思办吧，你说有没有可能用无人机解决最后一公里配送难题？”叶子书问道。
无人机需要的相关技术储备，他旗下企业都有，制造无人机并不是难事，甚至制造智能无人机也没有任何难度。
但是他对这个方案的可行性不太确定，前世倒是有很多电商企业炒作无人机配送，但是他实际上没有亲眼看到过。
雷军听到他的话，想了一会儿，说道：“我觉得目前无人机还不太好做这一块，因为这套系统肯定需要无线网络的支持。
目前3G移动互联网还没有大规模建设，以当前的无线网络，肯定是无法支持无人机较远距离的配送服务。
就算是有3G移动互联网，也难以保证网络就安全稳定，我认为有必要建设自己的卫星通信网络，进一步保证无人机的信号稳定。
除了这些基础设施之外，还有可能牵扯到法律问题，我们作为一家纯正的国内企业，尚且不一定允许无人机在上空到处乱飞。
更何况是其他国家，他们是否允许我们的无人机执行配送服务，也需要一个很长的讨论过程。
要知道一旦大量使用无人机进行终端配送服务，每个城市上空都会有成千上万的无人机在飞，对空域具有严重的干扰。
最后还有消费者接受程度的问题，这个倒是可以慢慢引导，一般应该不会反对我们提供的这种服务，毕竟服务速度更快。
只是如何保证无人机飞出去后能够安全返回，难保飞行途中不会遇到无聊的人，将我们的无人机给劫持了。”
“虽然你说的这些问题都客观存在，但是我觉得还是可以进行这方面的尝试，就算不用于物流终端配送，也可以作为单独的科技产品进行销售。
无人机可以用于航拍、影视摄像、农业播种等领域，民用市场还是很广阔的，你们可以联合青龙科技公司等企业，参与这个项目的研发。
至于你所说的无人机物流配送过程可能存在的难题，可以进行实际验证，有问题就找出解决的办法，光在办公室里想肯定是不行。”叶子书说道。
听到叶子书这么说，雷军将此事给应下了，答应回去之后，就和青龙科技公司、玄武科技公司开一次联席会议，讨论这个项目。
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