既然手上的人都是炮灰，那么装备可靠性差带来的事故损失什么的也就没啥太了不起的了，因为反正菜鸟炮灰们即使用再可靠的装备，也会有很高的事故率的。
于是，一种特别不可靠的截击机进入了党卫军航空队的视野。
这种飞机就是Ba349火箭动力截击机。早在1939年6月，维尔纳?冯?布劳恩博士就提出了垂直发射的火箭推进飞机的计划，当时就被航空部技术处以不切实为由否决。不过在盟军日益强大的空中压力面前，德国人又想起了个计划，于是这个计划匆忙上马，仅仅用了不到一个月，这种东西的样机就被造了出来。
在首次实验中，这东西直接在空中放了烟花。而后的实验中，这东西也一直保持着4分之一的以上的事故率。但是，这东西还是服役了。它成了党卫军航空队的专有武器。（空军表示，打死不要）
这东西的机身为圆柱形，短而平直的机翼上没有任何操纵面，所有的操纵面全都在呈十字形的尾翼上。它使用一台液体燃料火箭发动机，其燃料箱位于机身中部：分别为T燃料箱（过氧化氢和稳定剂）和C燃料箱（肼/甲烷的水合物），（这两种燃料一旦混合就会自燃，加之有很强的腐蚀性，所以必须十分小心。）为了增加起飞速度，Ba349还使用了4个固体助推火箭，这使Ba349能在60秒内达到11000米的高度。武器方面，原计划装备2门30毫米Mk108航炮，但很显然，驾驶它的全是廉价的炮灰，他们没有使用MK-108这样的武器进行精准攻击的技能，所以最后，党卫军决定干脆不装机炮了（还能省钱呢）只装备威力强大的火箭弹，以便更有效的对付盟军的轰炸机。
这东西的起飞和降落的方式也很有特色。首先，它不是起飞，而是垂直发射。在发射前会竖起24米高的发射架，它的翼尖和腹翼被固定在导轨上以便控制发射姿态。飞机的操纵系统和可操纵面在发射时将被锁住，直到10秒后助推火箭烧完并被爆炸螺栓炸离机身。这时操纵系统被打开，地面通过无线电控制飞机爬升，当然飞行员可以随时接管控制权。Ba349爬升到接近10,000米时，飞行员控制飞机下降并接近敌方的轰炸机编队（美军一般在6,200至9,400米的高度接近轰炸目标），当距离轰炸机1.6至3.2公里时，飞行员抛开机头锥，齐射24发对空火箭。然后由于燃料也快用完了，Ba349就会直接下降到1400米的高度，在这个高度上，飞行员使用爆炸螺栓将飞机从机身中部的连接部炸断，带有发动机的后部机身通过自动打开的降落伞安全降落地面，这样最为宝贵的发动机就可以再次利用。而飞行员则须等一会儿才能爬出座舱，以免被尾翼击中，飞行员打开自己的降落伞，前部机身则被抛弃。（这一部分大量部件是木制的，不值钱）
这样复杂的降落方式，对飞行员要求很高，菜鸟们一不留神就会搞砸。不过这样不是问题。因为菜鸟也不值钱。
在今天，20架这种飞机被送到了党卫军第一航空队的手中，明天，一群菜鸟们就将驾驶着它向美国轰炸机群发起攻击。
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