引以为传奇的是一个叫吴征的大海商，早年的时候是穷矮挫一个，迫于生计，先在远洋货船上做水手。一日船行至日本海，忽遇暴风突起，船被击碎，船上的人大多溺水而死，只有吴征抱着一个桅杆逐浪漂流，经过三天三夜，才飘至倭国沿海得救。后来靠着帮人捎带货物，小吴同学手头才有一些积蓄，精明的他并不像其他水手一样去花天酒地，而是与人合伙买船从事海洋贸易。不到十年的功夫，便有要万贯家财。发了财的吴大海商，在老家购置了大片的土地，周围一眼，望之不尽，都是吴家田园。
不过这些大海商多拥有私人武装，如果说他们是兼职海盗也不为过。
明朝中期的倭寇之乱，其主体就是那些大海商而并非倭国人。
隆庆皇帝宣布解除海禁放开海禁之后，允许民间私人远贩东西二洋，民间私人的海外贸易获得合法地位。一如小三转成正室，那些走私商成了合法的海上贸易商，他们的走私老巢福建月港，也变成了合法贸易港，大明帝国最大的对外贸易港口。从事海贸的商人集团，获得了富可敌国的利润。
督饷馆里面的官吏看见有大福船进港，喜不自禁，今天又发个利市，依照惯例登船收税。
月港的税收占福建财政的很大一部分，巡抚熊文灿极为重视，派遣亲信军官驻守在港口，严防宵小之徒闹事。
青浦号交了税之后，好不容易找了一个泊位，停靠在西岸路头尾码头。
九龙江大约二里长的江岸线，七个码头密密麻麻停满了船。
青浦号卸下货物，装上东南亚出产的棉花、大米、椰子等农产品，悄悄地离开了港口，沿着黑潮暖流和黄海暖流，向北方驶去，目的地是华夏军天津特区。悄悄地来，悄悄的走，不带走一片云彩，在帆樯如云的福建月港没有引起任何波澜。
青浦号不过是众多大海船中的微不足道的一个，不被关注也正常。
就如同班级中成绩中等、相貌平平的来自工薪阶层的男生，被关注的机会比日食还稀少。
月港一地，经常往来的商船多到100艘，且多为宽三丈五尺，长十余丈的大福船。
海商们从月港出发，把大明朝价廉物美的生丝、丝绸以及茶叶、瓷器、棉布、火药硫磺、棉布，书籍，运往马尼拉，与西班牙商人交易，成为大帆船贸易中的一份子。
也有一部分大海商从事的是对倭贸易，他们从月港出发，顺沿岸流先要南下，然后再藉台湾暖流北上，进入黑潮干流，前往琉球那霸；接着再从那霸出发北上，抵达日本列岛，兵裤山港、长崎港、鹿儿岛，江户。
华夏出产的各种金属制品、玻璃制品、药品，机织布、羊毛制品、生丝、丝织品以及丝绵、锦绣、麻布、红线、水银、缝针、铁锅、陶瓷器、铜钱、古书籍、书画、药材等销往倭国之后，以数倍，有的甚至１０倍的高价成交，海外贸易让中国的海商赚了个钵满盆满，结算时使日本的大量银两流入中国。
现在日本列岛的大名以拥有不锈钢的餐具和摆件儿为荣，出门的时候则乘坐豪华四轮马车，并以此作为身份的象征。
如果你没有，那只能说明你out了。
后水尾天皇获赠了豪华四轮马车之后，穿上华夏出产的呢子制服，戴上明晃晃的不锈钢手表，开始在京都显摆他的与众不同。他要让德川幕府看看，我这个天皇还是有人尊重的。
现在后水尾有一个理想，就是以国家元首的名义出访华夏帝国。不管怎样，他还是名义上的皇帝，而德川秀忠那个家伙，永远都是臣子。
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